起重机防脱轨装置防啃轨装置厂家

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防啃轨装置厂家说说防脱轨装置的作用:防脱轨装置处理了起重机大车、小车运转组织的啃轨、脱轨现象,避免了车轮组在运转过程中车轮轮沿和大车、小车轨迹之间的磨损,增强了起重机运转时稳定性,降低起重机运转侧向冲突阻力,减小车轮与轨迹的冲突噪音。有效的避免起重机的不同步、一侧失掉动力、主梁结构变形、主梁刚度过弱等原因引起的车轮脱轨及高空掉落问题。

浙江防脱轨装置厂家说说脱轨的原因:1、行走部件,使用时间过长出现磨损,配合间隙变大。2、涨紧油缸损坏,链条过松而出现行走时偏离轨迹。3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当、链条过紧或有变形情况。4、导向轮与履带架之间有异物、行走操作不当、履带受力不均、造成链条脱落或断裂。

防止脱轨的措施:1、在工地行走的时候请尽量将行走马达置于行走后边,减少对托链轮和引导轮的挤压。2、机器连续行走的时间不能太长,应尽量减少在工地现场行走的时间,如有需要,建议在中途短暂停留后再进行行走,可以减少行走部件的磨损量。3、行走的时尽量避开凸起的坚硬物、避免原地旋转以免造成在轨链上的应力集中,要经常清理四轮一带杂物,定期检查四轮一带磨损情况,必要时更换损坏的部件。 

起重机防脱轨装置厂家表示安装起重机防脱轨装置前更好先确认一下该台起重机是否存在严重的走斜峭轨现象,如果存在,建议先将车轮水平偏斜调整一下,使之不再啃轨或是减轻啃轨程度此步骤如不进行,将会加速防b脱轨装置水平轮的磨损和更换频率。然后将起重机大车端梁车轮中心线调整至与轨道跨度中心线蘆合位置,准备安裝。

将原LD型端梁前端的堵头板和固定楮头板的钢板条去掉不用,然后将端梁前端切割打磨整齐;测量大车轨道头部宽度将本装置两水平轮内侧间距调整至大于轨道头10-15mm(或者是比车轮轮槽宽度稍窄5m或等宽月调整完毕后),将防退螺毋拧紧,用电焊把螺栓垫片和水臢轮轴l垫片位于水平轮支架下乎面、水平轮上方焊死,保证水平轮日后不会因受侧向力而导致间距变化。

防脱轨装置背景技术

目前桥、门式起重机械产品属于特种设备,且极为广泛地应用在国民生产的各个领域,在国内甚至世界范围内的保有量基数十分庞大,其在工作时运行安全问题至关重要,动辄砸坏地面设备,伤人性命。每年起重机因啃轨发展为脱轨,甚至高空坠落事故,时有发生。通过在上述起重机设备上加装本产品,来实现防止和纠正起重机大车或小车等轨道运行机构在运行时的脱轨或啃轨现象,避免因脱轨或啃轨造成起重机坠落事故、车轮严重磨损造成频繁维修、更换车轮等。本产品能有效提高起重机运行稳定性安全性,广泛应用在老旧起重机安全改造、新造起重机安全升级等场合,具有极为明显的社会经济效益和安全效益。

装置用途及效果

本产品解决了起重机大车、小车运行机构的啃轨、脱轨现象,避免了车轮组在运行过程中车轮轮沿和大车、小车轨道之间的磨损,增强了起重机运行时稳定性,降低起重机运行侧向摩擦阻力,减小车轮与轨道的摩擦噪音。

实现原理

本装置适用于单梁,双梁起重机大车运行机构及双梁小车运行机构,适用车轮分别为LD轮结构和角形轴承箱车轮结构。本装置加装在运行端梁前端,依靠运行轨道两侧的水平轮,限制起重机大车轮沿啃轨倾向,在大车车轮摩擦轨道之前,先行以滚动方式与轨道接触,来抵消大车运行部分水平侧向力,防止啃轨;同时两只水平轮安装位置低于轨道平面及车轮轮沿,这也相当于最大限度地加高了车轮轮沿的高度。防止因为原车轮轮沿太浅而造成的起重机脱轨事故。

安装方式说明

1、LD轮结构式的安装方法:

a)安装本装置前最好先确认一下该台起重机是否存在严重的走斜啃轨现象,如果存在,建议先将车轮水平偏斜调整一下,使之不再啃轨或是减轻啃轨程度(此步骤如不进行,将会加速防脱轨装置水平轮的磨损和更换频率)。然后将起重机大车端梁车轮中心线调整至与轨道跨度中心线重合位置,准备安装。

b)将原LD型端梁前端的堵头板和固定堵头板的钢板条去掉不用,然后将端梁前端切割打磨整齐;测量大车轨道头部宽度,将本装置两水平轮内侧间距调整至大于轨道头部宽度约10-15mm(或者是比车轮轮槽宽度稍窄5mm或等宽度也可);调整完毕后,将防退螺母拧紧,用电焊把螺栓垫片和水平轮轴垫片(位于水平轮支架下平面、水平轮上方)焊死,保证水平轮日后不会因受侧向力而导致间距变化。

c)将本装置放置在处理好的端梁前端,让本装置背面的两块连接法兰板(喷红色底漆的钢板)与端部紧密贴合;上下调整本装置距离轨道平面的高度,使水平轮上平面与轨道上平面几乎平齐,同时注意水平轮底部高度,要避免与轨道固定螺栓发生碰撞干涉,影响大车在轨道全长方向正常运行通过。各部位尺寸都调整确定好后,用电焊把本装置连接法兰与端梁前端牢固焊接。并且用三角加强筋板将二者进一步加强焊接。