250/220制动轮联轴器 起重机传动齿式联轴器天津联轴器

起重配件

制动轮联轴器型号:

CLT1φ200/170制动轮联轴器CLT2φ200/185制动轮联轴器CLT3φ250/220制动轮联轴器 

CLT2φ300/185制动轮联轴器CLT3φ300/220制动轮联轴器CLT3φ315/220制动轮联轴器    

CLT3φ400/220制动轮联轴器CLT4φ400/250制动轮联轴器CLT5φ400/290制动轮联轴器

CLT5φ500/290制动轮联轴器CLT6φ500/320制动轮联轴器CLT7φ500/350制动轮联轴器

CLT5φ600/290制动轮联轴器CLT7φ600/350制动轮联轴器CLT7φ630/350制动轮联轴器

CLT9φ710/430制动轮联轴器

φ100制动轮φ150制动轮φ160制动轮

CLT1φ200/170制动轮CLT2φ200/185制动轮CLT3φ250/220制动轮CLT2φ300/185制动轮

CLT3φ300/220制动轮CLT3φ315/220制动轮CLT3φ400/220制动轮CLT4φ400/250制动轮

CLT5φ400/290制动轮CLT5φ500/290制动轮CLT6φ500/320制动轮CLT7φ500/350制动轮

CLT5φ600/290制动轮CLT7φ600/350制动轮CLT7φ630/350制动轮CLT9φ710/430制动轮

采购联轴器须知:

1、联轴器孔径;

2、联轴器长度;

3、联轴器键槽长度和宽度;

4、联轴器使用设备。

CL型联轴器适用于联接两水平轴线传动轴系,具有一定的补偿两轴相对偏移的性能。传递公称扭矩0.71-1000KN.M。主要用于起重机,冶金等重工业减速机与电机的联接。大转矩鼓形齿式联轴器承载冲击性能好,但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高。  

齿轮联轴器工作原理:

齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴,这种起重配件联轴器能传递的扭矩,而且能补偿两轴线间的微小误差,但不能缓和冲击。

在两根轴端分别安装外齿轮套1和2,并用键固定在各自的轴上。外齿轮分别与内齿圈3和4啮合。内齿圈的法兰再用螺栓联接。为了减轻由于两轴轴线倾斜和径向位移微小误差的影响,外齿的齿做成球面形,可以自动调位,使齿上的载荷分布得更均匀,同时也减轻轴承的负担。这样,减速机低速轴的扭矩,便通过外齿套、内齿圈、联接螺栓、内齿圈、外齿套传递至主轴。联轴器需注入粘度大而能流动的润滑油脂,对联接齿圈的齿进行润滑。有防止油脂泄漏的密封装置,用端盖5,6分别压住密封圈。内齿圈上有油孔9可以补充润滑脂,用完时用油堵拧紧。

制动轮的报废标准:

有裂纹;

轮面凹凸不平达1mm或轮面摩擦尚深度达2mm;

起升机构制动轮轮磨损达原厚度的40%;

运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。

齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施:

安装精度差,两轴的偏移大,内外齿啮合不正,局部接触应力大;

润滑不好,由于它是无相对运动的联接形式,油脂被挤出后无法自动补充,故可能处于摩擦状态传递力矩,因而加速了齿面的磨损和破坏;

在高温环境下工作,润滑油因呗烘干,而使润滑状态变坏,加速了齿面磨损和破坏;

违反操作规程,经常反车制动,加速了轮齿的破损。

联轴器检查:

1、检查联轴器本体有无裂纹。 

2、检查联轴器连接是否紧固牢靠。 

3、检查联轴器的键连接是否松动、滚键。 

4、检查联轴器转动时是否有和端面跳动。 

5、检查联轴器润滑状况是否良好。 

6、检查联轴器齿轮完整状况、磨损状况及内外齿轮啮合状况。